Reduction Des Oxydes D Azote En Melange Pauvre En Utilisant Des Alcools Comme Agents Reducteurs

Réduction des oxydes d'azote en mélange pauvre en utilisant des alcools comme agents réducteurs

Dans le contexte de réduction des gaz à effet de serre comme le CO2, la motorisation Diesel fait l’objet d’un regain d’intérêt de part sa consommation moindre en carburant. Toutefois, ce type de motorisation a des rejets de polluants comme les oxydes d’azote (NOx) qu’il faut maîtriser. Aujourd’hui, une des technologies envisagées pour pouvoir respecter les futures normes européennes (Euro 6) est la SCR avec injection d’ammoniac. Néanmoins, l’utilisation d’ammoniac comporte de gros inconvénients liés à la toxicité et à la corrosivité de ce produit. Le but de cette thèse est de trouver une alternative intéressante à la SCR-NH3 en proposant une espèce réductrice autre que l’ammoniac qui soit efficace pour la réduction des NOx en mélange pauvre. Dans ce but, nous nous sommes particulièrement intéressés aux alcools. Nous avons étudié l’efficacité de cette solution à l’échelle laboratoire en considérant l’impact de différents paramètres susceptibles d’influer sur l’activité catalytique du matériau développé (catalyseur à base d’argent supporté sur alumine). Nous avons caractérisé le matériau catalytique et les différents intermédiaires de réaction. Un mécanisme réactionnel a été avancé. Nous avons étudié la viabilité de la solution à un niveau plus industriel en simulant la conversion des NOx avec notre solution sur différents cycles d’homologation. Le matériau catalytique doit encore être amélioré pour diminuer la température d’amorçage.

L'industrie chimique

Réduction sélective des oxydes d'azote en excès d'oxygène sur oxydes métalliques à moyenne et haute température

L'objectif de cette étude est d'élaborer le mécanisme de réduction catalytique sélective des oxydes d'azote en excès d'oxygène sur oxydes métalliques. Ce travail de recherche s'inscrit dans une priorité industrielle très forte : la mise au point d'un catalyseur actif et sélectif pour l'élimination des NOx émis d'une part par les moteurs Diesel et d 'autre part par les moteurs Essence fonctionnant en mélange pauvre. La spectroscopie infrarouge couplée à la spectrométrie de masse permet une détection in situ des espèces adsorbées et de celles de la phase gaz. L'étude de la réaction C3H6 + NO +O2 sur les catalyseurs Ga2O3-AlO3, In2O3-Al2O3, Zn0.3Al2Oz à différentes températures a ainsi mis en évidence, en régime stationnaire, des espèces azotées de surface : cyanure, isocyanate et acrylamide. Une étude en régime pulsé, détaillée sur le catalyseur Ga2O3-Al2O3, mécanisme "indirect", à cinétique plus lente, qui interviendrait à température plus faible. Pour proposer un schéma précis de ces deux mécanismes, nous avons procédé à des études complémentaires faisant intervenir d'autres catalyseurs : en utilisant des catalyseurs contenant de l'argent et en substituant l'éthanol au propène, la formation des espèces isocyanates et la production de N2 ont été exaltées.